El Presidente de Sociedad Rural habló de las problemáticas de los productores en nuestra zona

 

ElColonoDelOeste |En la sede de calle Moreno de la Sociedad Rural de Las Colonias tuvo lugar una reunión de alto voltaje político. El presidente Luis Zurverra, en diálogo con El Colono del Oeste, detalló los temas tratados.

 

Entendemos que en la reunión con autoridades del departamento se abordaron cuatro temas: la problemática hídrica, la energía eléctrica, los caminos y el abigeato, pero uno de ellos, la cuestión hídrica, gravitó con fuerza, ¿no es así?

 

Claro, porque los datos que manejan los climatólogos indican un escenario dominado por el ciclo que se denomina “del niño” y que implica abundantes precipitaciones. La idea de esta convocatoria se origina a partir de un pedido de informe de las Confederaciones de Asociaciones Rurales de Santa Fe (CARSFE) acerca de la situación en cada departamento. En comisión directiva decidimos hacer esta invitación a todas las comunas y municipios para que planteen la situación en la que se encuentran, tomando como ejes la infraestructura, la cuestión hídrica, la energía y el abigeato. Tuvimos una muy buena concurrencia: 24 comunas y municipios, sobre 37 que hay en el departamento. También participaron los tres comités de cuenca, operativos en el departamento Las Colonias, se cursó invitación a la diputada Jimena Senn, que no pudo asistir y al Senador Rubén Pirola que estuvo presente, al secretario de lechería Carlos Costamagna, que también se hizo presente y a Vialidad e Hídrica, que por temas de agenda no pudieron asistir.

 

De la reunión surge una clara preocupación de las comunas del norte departamental, Elisa, La Pelada, toda esa zona, Sarmiento, Progreso, muy preocupadas por el Canal Vila por donde viene toda el agua, y acá, aguas abajo no se han hecho las obras que se esperaban, entonces con los pronósticos de lluvia, si se cumplen, va a ser muy problemático.

 

Promover un escurrimiento eficiente del agua de origen pluvial requiere planificación estratégica, involucra múltiples escalas… demanda acuerdos institucionales y un nivel de coordinación política y económica que viene superando las capacidades estatales…

 

Sí, claramente. Requerimos planificación estratégica, claro, en el sentido de “transversal a las localidades”, calculá nomás el Vila-Cululú, cuantas localidades atraviesa y si aguas abajo no hiciste nada… bueno, lo que yo siempre digo es que una casa se empieza por los cimientos, no por el techo… acá se tendría que haber empezado aguas abajo y se empezó al revés, acá se dejaron obras sin hacer… hay muchos puentes en distintas localidades, añejos, que conectan localidades y que son fundamentales y están abandonados, y no es de ahora, no hay que echarle la culpa a este gobierno, los problemas los tenemos hace treinta, cuarenta años, pero lamentablemente no se hacen las obras necesarias…

 

Estuvimos consultando con otras Sociedades Rurales y parece haber un común denominador: no se consulta a las personas que conocen el territorio, que lo habitan… las obras previstas para ustedes que conocen el territorio, ¿resuelven el problema?

 

Hay obras que sí, pero hay otras que no. Como vos decís… los ingleses, cuando vinieron a hacer el ferrocarril ¿qué hicieron? Le preguntaron a cada vecino por donde corría el agua, donde era el bajo… ¿y cuándo cortó una inundación el ferrocarril?… Nunca… Entonces el que vive en el campo, que tiene treinta, cuarenta años viviendo en el campo, yo tengo sesenta y cinco años viviendo en el campo, conozco mi zona, sé por dónde pasa el agua, dónde está el bajo, dónde está la laguna, dónde el escurrimiento, entonces, andá a preguntarle a ese…

 

Tenemos tres canales acá en Las Colonias que son el Franck-San José, el Canal San Wendelino y el Canal Sur de Esperanza, los tres hechos en lugares incorrectos, están hechos en la loma, porque en el año ochenta, setenta y pico, no había una ley, y cada cual hacía lo que quería… entonces si el canal pasaba en contra y tenías llegada al gobierno de turno le decías “no che, a mí no me lo pasés por acá, pasalo por allá”, bueno ahora estamos viviendo las consecuencias, ¡hay canales que tienen siete metros de profundidad, por seis, siete metros de ancho!, es una bestialidad, ahora no los podés ir a tapar… y después, en los ochenta, al no haber un ordenamiento territorial en la parte hídrica, aparecían reclamos puntuales tipo “ché, vos sabés que allá se nos corta el camino, se nos llena de agua” y así, iban dos o tres vecinos y decían “Bueno, vamos a hacer un canalcito para el canal” y llenamos los caminos de canales, cuando vos tenés los bajos naturales, que si los hacés converger no se precisan tantos canales y operan sobre el escurrimiento de manera súper eficiente y no precisás arruinar los caminos…

 

Claro, al realizar obras parciales, al no pensar el territorio en su complejidad, se fue agravando el problema…

 

Exacto. Porque vos hacés derivaciones, de derivaciones y agravas el cuadro… vos fijate el Canal Sur acá, baja tres kilómetros y medio, tapa, hace ciento cincuenta metros, tapa de vuelta y después vuelve a doblar el cauce del canal, no se entiende, ¿qué hacemos? ¿le ponemos una flechita al agua para que doble?, estamos todos locos… te das cuenta que están mal realizadas las obras y encima la Ley de Aguas no está reglamentada, es una ley que está pero no está, te digo porque participo en los Comités de Cuenca y conozco el paño, entonces viene el de hídrica, cambia el gobierno, antes teníamos a Perotti, venía tal funcionario, cambia el gobierno y ese funcionario pasó allá abajo, entró el funcionario de Pullaro, entonces este viene con otra idea… uno te dice, “no… vamos por los caminos”, viene el otro y te dice “no, no, vamos por los bajos naturales”, cambia el gobierno de Pullaro, vamos a suponer que cambia el gobierno, el funcionario ese no va estar más, va a venir otro nuevo, o tal vez el anterior, entonces no sabés para dónde ir, no hay una definición acerca del rumbo estratégico de los territorios en los que se desenvuelven los productores lecheros, ganaderos y agrícolas… Hay canales que no dan más abasto, en Esperanza tenemos el Canal Sur y todo confluye al Canal Sur, yo lo vengo repitiendo hace diez años, no da más abasto, no da más abasto… si te cuento el recorrido que hace el agua en el Canal Sur, desde el Arco de la Colonización hacia el Este, no me vas a creer, da un rodeo que termina volviendo al Canal Sur y parte del agua va para Empalme y lo inunda, están mal diseñadas esas canalizaciones y Esperanza se expande, y todos esos loteos significan agua que va a escurrir y ¿a dónde va?… va a los caminos, va al canal Sur, en teoría habría que hacer otro canal… o sea, falta decisión política para hacer las obras que se necesitan y cómo se necesitan…

 

Una de las posibilidades que se planteó fue la de avanzar hacia formatos público-privados en la gestión del agua, surgió la idea de comités mixtos…

 

Se habló en su momento… y después se paró todo, a nivel recaudatorio las ciudades y las comunas no pagan tasas de Comité de Cuenca, en un momento hubo propuestas en los Comités de Cuenca para que las municipalidades y comunas paguen contribuciones por el ejido urbano ya que en realidad los canales están diseñados exclusivamente para tomar el agua de las ciudades, fue así… San Jerónimo manda el agua al Canal Sur, Las Tunas también, Franck también… parte del agua proveniente de lluvia de Esperanza va al canal, de la ruta 70 al norte, no, pero de la ruta 70 al sur, va todo al canal, tenemos el Parque Industrial pegado al Canal Sur, hay tres baterías de tubos de un metros cincuenta de alto que desembocan todo en el Canal Sur… entonces toda esa agua va al Canal Sur, por lo tanto la modalidad público-privada no va a prosperar porque cada cual va a cuidar sus intereses… Como ruralistas entendemos que la gente no puede tener la calle inundada, la casa inundada, los negocios, pero tampoco se tienen que inundar los campos, por eso necesitamos más obras, y que se defina, vamos por el bajo o por el camino, pero definamos… y hagamos las obras que se necesitan…

 

En cuanto a los otros ejes de la reunión, el tema de la infraestructura vial fue recurrente, ¿no?

 

Sí, hay muchas rutas provinciales de tierra, abandonadas, que a su vez están consecionadas por las comunas pero no sabemos si no le está pagando Vialidad, no sé qué problemas tienen con Vialidad, que les dio las máquinas, pero repararlas costó, por ejemplo, $15.000.000, la otra 22, la otra 18, claro, a una comuna le sacás 20 millones y le sacás todo el presupuesto… van a Vialidad y les dicen “arréglense”. La gente de Hipatia y Grutly está pidiendo que se realice una conexión vial, porque de Grutly Sur a Grutly Norte hay ripio y de Grutly Norte a Hipatia tierra, en un tramo de cinco, seis kilómetros, bueno están pidiendo el ripio para conectar Grutly con Hipatia… A Santa María le faltan cinco kilómetros de ripio para la ruta 10 y no puede conseguirlo, cuando se hizo la autovía, hay un tramo en el que hay un puente de cuarenta metros de ancho y cuanto llega a la autovía no llega a veinte, entonces se le inunda todo.

 

El otro tema es la falta de personal de la EPE, hay lugares donde no tiene vehículos y gente para atender la zona, ante desperfectos la prioridad la tiene la ciudad y la parte rural queda para el último, pero está la gente grande, los chicos, los tambos que necesitan la energía, vos no podés tener la tractusina prendida 24 horas, hoy por hoy todos tenemos la tractusina, o el grupo electrógeno, o lo que sea, y no podés decirle al tambero que pare todo a las ocho de la noche y se vaya a dormir, tiene derecho a vivir, entonces, hay baja tensión, problemas de postes, del cableado, los cableados son del año 70, salvo un tramo… y convengamos que la boleta no es barata… pongámonos a laburar un poquito… vos no ves que haya un gran laburo…

 

Referido al abigeato, hay una zona crítica que es San José-Empalme.

 

Sí, hay épocas en las que se pone complicada la zona, y otras en las que está más tranquila, Los Pumas ya han hecho inteligencia en el área…

 

Me decía que la idea es elaborar un informe completo con lo expresado en la reunión y elevarlo a CARSFE.

 

Así es, vamos a realizar un informe puntual de la situación por sector y la Sociedad Rural de Las Colonias lo va a elevar a CARSFE, sobre todo con los puntos en los que hay consenso.

 

Fuente: El Colono del Oeste

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